在中國經(jīng)濟發(fā)展面臨著重大轉折或調整的關頭，能不能對產(chǎn)業(yè)升級的重要性形成共識，關系到對中國經(jīng)濟發(fā)展方向和途徑的選擇。但是迄今為止，對于產(chǎn)業(yè)升級的內容和途徑存在許多模糊的認識。
從經(jīng)濟政策的角度看，目前有兩種關于產(chǎn)業(yè)升級的視角居于主導地位。
第一種視角是從宏觀經(jīng)濟政策的視角看待產(chǎn)業(yè)升級。由于這種視角關切的重點是宏觀經(jīng)濟平衡和長期經(jīng)濟增長的條件，所以傾向于把產(chǎn)業(yè)升級看作是某種宏觀經(jīng)濟條件下的自然結果。例如從宏觀經(jīng)濟平衡的角度出發(fā)，認為只要市場出清，化解掉過剩產(chǎn)能并淘汰掉“僵尸企業(yè)”，產(chǎn)業(yè)升級就會自動發(fā)生。而且，還產(chǎn)生了“以消費升級帶動產(chǎn)業(yè)升級”這種從未得到實證的論斷。
第二種是傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)政策視角。這種視角往往提出具體的目標，如“制造強國”、“中國制造2025”等；具體的做法，如推廣“互聯(lián)網(wǎng)+”、“智能制造”、機器人等及其相應的國家項目和政策。從這個視角出發(fā)，中國產(chǎn)業(yè)升級的任務被定義為在若干工業(yè)領域的技術突破，然后通過政府項目的形式對這些領域的技術研發(fā)予以資助，最后由政府組織的專家評審并“驗收”成果。這種方式特別強調發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè)或“以高新技術改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”，事實上把產(chǎn)業(yè)升級等同于高新技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
而這些角度，或多或少都沒能真正觸及中國產(chǎn)業(yè)升級的三大硬核：如何從工業(yè)發(fā)展本身去討論和理解產(chǎn)業(yè)升級的動力、過程和機制？中國產(chǎn)業(yè)升級的內容或范圍是什么？產(chǎn)業(yè)升級的途徑是什么？
作為我國東北地區(qū)重工業(yè)和裝備工業(yè)最具代表性的企業(yè)，過去三十多年來，沈陽機床集團從瀕臨絕境到砥礪求生再到奮力創(chuàng)新，在當前國際市場競爭空前激烈的后危機時期，以“抗兵相加、哀者必勝”的勇氣，開發(fā)出了全球第一個使機床成為智能、互聯(lián)產(chǎn)品的數(shù)控系統(tǒng)——“i5”數(shù)控系統(tǒng)，甚至走在了德國工業(yè)4.0的前面。
一個老牌國企，而且身處所謂的“東北塌陷”核心區(qū)，沈陽機床集團卻演繹了一場璀璨奪目的中國工業(yè)技術創(chuàng)新事件，嶄新而銳利地揭示和回答了中國產(chǎn)業(yè)升級應該做出怎樣的道路抉擇。LW
文/《瞭望》新聞周刊特約研究員路風 王晨
近年來，東北經(jīng)濟不振一直是社會議論熱點，然而老牌東北國企——沈陽機床集團（以下簡稱沈機）卻展現(xiàn)出一派紅火的景象。今年一季度，沈機完全自主研發(fā)的i5智能數(shù)控機床出貨近3000臺，同時新增訂單12000臺，加上去年結轉的3000臺訂單，現(xiàn)在手握訂單即達到15000臺，而這還不包括今年1月份與兩家深圳企業(yè)分別簽訂的各自5000臺i5機床的合作框架協(xié)議……當國內許多工業(yè)企業(yè)為訂單發(fā)愁時，沈機上上下下卻在為“爆炸性的市場需求”提升產(chǎn)能而奮斗。“i5”，是沈機對其開發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)的命名，其字義來自5個英文單詞——Industry（工業(yè)），Information（信息），Internet（互聯(lián)網(wǎng)），Intelligence（智慧）和Integration（集成）的第一個字母。這是世界上第一個智能、互聯(lián)數(shù)控系統(tǒng)，也是中國產(chǎn)業(yè)升級宏大背景下，中國工業(yè)正在發(fā)生的具有時代啟示意義的革命性創(chuàng)新事件。
i5數(shù)控系統(tǒng)的獨特性能是“智能、互聯(lián)”，它使機床在加工產(chǎn)品的同時也生產(chǎn)可以通過互聯(lián)網(wǎng)實時傳送的數(shù)據(jù)。于是，i5機床就成為一個智能終端，通過可以存儲和分析大數(shù)據(jù)的云平臺，就能夠解決成本核算、遠程操控等問題，而且能夠提供生產(chǎn)任務調配、遠程工藝支持、產(chǎn)品定制和機床租賃等一系列服務。這些功能恰恰可以支持亟待升級的中國制造業(yè)。
今年，沈機將聯(lián)手神州數(shù)碼在全國建30個“i5”智能工廠。它們所有的機床將接入iSESOL云平臺，形成一個完整的網(wǎng)絡，成為“中國制造2025”戰(zhàn)略的“頭雁”。
然而，誰能想到，僅僅4年前的2012年，沈機董事長關錫友曾在一家德國賓館樓頂站了一夜，感覺自己就要撐不下去了，“i5成熟技術還沒搞出來，研發(fā)資金卻已花光企業(yè)的全部家底。與德國合作的項目也沒啥進展，市場銷售又下滑……5年砸進去11億多元，根本不知道能不能成。一旦失敗，錢就算打了水漂，作為國企負責人，我難以交代。”
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